煤矿反违章安全教育活动总结(精选多篇)

第一篇：煤矿反违章安全教育活动总结

zlfx

煤矿反违章安全教育活动总结

煤矿安全关系着企业的发展，职工的幸福，“三违”则成了煤矿安全生产的大敌。如何杜绝“三违”确保矿区安全，一直是安全管理的难题。矿开展反违章安全教育，以提高思想认识为先导，以情感教育为重点，以严格考核为手段，有效的促进了矿区的安全生产。

一、“违章就是事故”理念提出的背景。

当前在煤矿生产中，安全生产是由人、物和环境共同组成的综合系统。衡量安全管理水平的高低不是管理最强的地方，而是管理中最薄弱的环节，“违章”就是木桶理论中的“短板”，直接影响到安全生产。违章现象屡禁不止。违章成为煤矿安全生产的最大隐患，煤矿事故发生后最大的损失是生命，违章行为引发事故的后果直接危害职工家庭幸福、经济收入、集体荣誉、企业稳定、社会和谐等。每个矿工都曾反反复复接受过安全教育和培训，但是现场违章现象却时查时有，有的造成了严重后果，有的虽然只引发了小事故，使违章者被处以罚款或纪律上的处分，却没有在思想上引起重视，过一段时间就淡忘了违章教训；有的违章没有被发现，违章者在思想上产生侥幸心理，形成习惯违章，给安全生产埋下了隐患。

违章是发生事故的前提。安全的死敌就是事故，而造成事故的一个重要原因就是“违章”。违章就是违反安全管理制度、规范、章程，违反安全技术措施及规程要求所从事的活动。海恩法则告诉我们，每一起严重事故的背后，必然有29起轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故

隐患，而这些事故隐患绝大多数都是出于违章造成的。根据对全国每年上百万起事故原因进行的分析证明，95％以上是由于违章而导致的。违章是发生事故的起因，事故是违章导致的后果。

二、“违章就是事故”活动的具体内容。

本着“安全为天、从严治矿”的原则，xx矿及时出台了《关于开展“违章就是事故”大学习大讨论活动的通知》、《xx矿“违章就是事故”处罚规定》等有关文件，根据“三违”的违章情节和严重程度将“三违”划分为三类95条，对每一生产环节、每一道生产工序中的可能出现的“三违”行为进行了严格规定，第一类属于一般“三违”，第二类属于较严重“三违”，第三类属于严重“三违”，分类分级对“三违”相关责任人进行建账处罚。为鼓励每一名职工能检举、查处、制止违章，矿每季度对有关人员适当奖励，为鼓励“三违”人员违章后不再违章，矿规定如果连续3个月无违章行，返还其“三违”全额罚款。连带人员的罚款根据本单位季度“三违”次数降低比例适当进行返还。

三、开展“违章就是事故”活动步骤。

1、 广泛宣传发动，使职工知其意，不愿违章。进入xxxx年以来，xx矿在做好各项工作的基础上，充分利用矿内广播、橱窗、黑板报、《xx信息》、局域网等宣传媒体，深入持久地宣传“违章就是事故”的理念，各区、队会议室都张贴“违章就是事故”等宣传标语，制作“安全寄语”版板悬挂在井下，提醒每一位入井员工时刻不忘安全，并经常性地开展安全知识有奖竞赛活动和班前安全知识问答活动。他们还印制了“违章就是事故”的事故案例下发到每位职工手中。另外，他们充分利用电视、广播、

牌板、标语等多种形式对企业安全文化进行广泛宣传。各职能部门也不定期组织开展事故分析会、班前安全培训、安全心连心文艺演出和“小手拉大手、安全伴我走”等活动，形成了不间断的安全宣传氛围，使全矿员工的安全意识不断增强。在矿区内营造了浓厚的反“三违”、预防事故氛围。责任明确、层次清晰、保障有力、落实到位的安全宣传教育网络，在职工充分了解了“违章就是事故”活动的意义，构筑了牢固的安全防线，实现“要我安全”向“我要安全”转变。

2、 深入讨论学习，使职工增其智，不会违章。各区（科）、队在宣传发动的基础上，通过安全例会、“每周一课”、班前会等形式，联系工作实际，组织干部职工讨论学习典型“三违”案例、xx矿建矿以来及公司2014年事故案例、岗位作业标准、《xx矿“违章就是事故”处罚规定》，引导职工规范作业行为，对照各工种操作规程，反思自己在日常工作中的不足之处，查找不足，清醒地认识到“三违”的危害性，牢固树立“违章就是事故”的理念，做到按正规循环作业，上标准岗，干标准活。按照“实用、有效”的原则，在全矿范围内开展了以安全培训为核心的活动，组织员工学习煤矿安全生产方针和法律法规、煤矿安全规程、矿规矿纪、劳动保护与劳动合同、典型事故案例分析、自救互救与创伤急救等11个方面的制度和知识。xx矿通过培训与自我教育，使每名员工真正掌握本岗位的安全技能，熟知岗位存在的危险因素和识别方法，提高了员工杜绝和预防“三违”的能力，形成一道安全防线。

3、 强化三违查处，使职工明其理，不敢违章。三违不除，矿无宁日，xx矿要求纠正违章必须就是要通过从严考核，使违章者及有关人员都

有切肤之痛，把教训牢牢记心中，永不再犯。对违章指挥作业的干部或因管理性违章而造成作业人员违章的领导加倍处罚。xx矿要求各级干部必须强化安全责任意识，坚决克服 “三乎”、“三惯”思想，深入现场，狠抓人的行为规范，切实解决现场存在的问题。严格干部下井带班规定，跟班队干在下班前对工作场所进行安全确认，为下一个班做好开工准备工作，不符合安全生产条件的决不能开工；矿长安全小分队、安监处小分队加大了监督检查力度，处理“三违”不留私情。对所查的问题按a、b、c级整理汇总， c级隐患24小时之内处理，暂时处理不了的隐患必须制定切实可行的安全措施。对隐患不能及时治理、安全措施落实不到位、整治不达标的，对领导干部要实行问责。六区（科）充分调动队、班组自身规范行为的积极性和反“三违”的主动性，奖优罚后。由区（科）技术主管监督，各队技术员对本队职工以安全知识、事故案例、操作规程为内容进行考试，不及格者严禁上岗作业。为了防止“三违”现象的发生，该矿还建立了“不放心人员”排查教育制度，对易发生“三违”的人群，特别是对不懂安全的“糊涂人”、盲目蛮干的“鲁莽人”、满不在乎的“麻痹人”、钻安全检查空子的“经验人”、探亲归来的“疲劳人”等人员进行重点帮教，一季度职工共写出保证书2014余份，矿科级干部深入班前会8本新闻共2页,当前在第1页12

第二篇：煤矿反违章安全教育活动总结

煤矿安全关系着企业的发展，职工的幸福，“三违”则成了煤矿安全生产的大敌。如何杜绝“三违”确保矿区安全，一直是安全管理的难题。矿开展反违章安全教育，以提高思想认识为先导，以情感教育为重点，以严格考核为手段，有效的促进了矿区的安全生产。

一、“违章就是事故”理念提出的背景。

当前在煤矿生产中，安全生产是由人、物和环境共同组成的综合系统。衡量安全管理水平的高低不是管理最强的地方，而是管理中最薄弱的环节，“违章”就是木桶理论中的“短板”，直接影响到安全生产。

违章现象屡 ……此处隐藏5356个字……属讲，让职工和家属共同清算发生安全问题的政治账、经济账和荣誉帐，使职工家属真正成为安全管理的监督员，发挥好”二道防线“作用。我们采取的方式有：组织全体职工观看《铁路安全法纪讲堂》系列讲座、全员笔答《安全知识百题》、学习《中华人们共和国治安管理处罚法》和《中华人民共和国安全生产法》、至职工家属的一份信等。特别是对7月22日路局运输安全紧急电话会议通报的二起事故，我们除了在第一时间进行记名式传达之外，还就当前的管理模式与职工进行了讨论：现在的社会是法制社会，当今的管理也是法制管理，以前发生挤岔子一类的事故无非是记处分，考核三个月，损失也就三个月，而现在是依法处理，必须承担法律责任，负责经济赔偿，那会影响一个人的一生。通过新旧处理办法的对比，全体干部职工都清楚了违章、违纪、违法的后果，清楚了造成事故可能承担的经济赔偿和法律责任，清楚了降低岗位工资后所造成的影响和损失，清楚了问题如果发生在旅客列车上、正线或到发线三种背景下将会造成的严重后果，进一步增强了职工的“三如意识”。

2、实施行车安全案例管理制度，增强忧患意识，做到警钟长鸣

一是案例收集，对近年来全局、全大同站、全湖东站发生的事故、事故苗子进行梳理，对每月发生的严重违章、违纪进行梳理，并编印成册下发班组，组织职工学习。二是案例分析，对事故案例分析违章原因、违反的条款、受到的处罚、考核的金额、责任者现在的处境，让职工明白侥幸必然导致违章，违章必然引发事故，事故必定造成后果，从而做到警钟长鸣。三是案例教育，在班前点名会的职工事故案例教育中，讲解事故案例要做到四个清楚，即：基本情况要清、原因要清、引发的后果要清、正确的做法要清，让职工真正意识到遵章守纪的重要性和违章违纪的危害性。通过重温历年来的事故，特别是建局以来的“7.4”、“7.9””“2.14“事故，使全体干部职工明白了“违章就是违法，违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀”的深刻含义，提高了全体干部职工遵章守纪的自觉性和积极性。

3、以“对规、对标、对制度”为抓手，以重查强盯为手段，全面强化安全基础，消除安 1

全隐患

按照大同站制定的行车作业必须卡死六项关键、22项具体卡控措施，调车安全必须卡死车站制定的六项关键、33项具体卡控措施，车站开展“对规、对标”活动，查找安全薄弱环节，强化安全关键卡控。要求干部盯控行车作业必须做到关键作业、重点时段、特殊方式行车现场盯控，亲历亲为；盯控调车作业必须做到调车作业“五不准”、调车盯控“四关键”、现场检查“五个一”，同时量化干部检查写实指标，杜绝“人情牌、凑数牌、虚假牌”，并对所发放的各类牌进行晾晒，剔除质量低劣的牌，从而提高干部检查写实质量，促进职工全面落实作业标准。

4、强化后勤服务，关心职工生活，为安全生产提供强力保障

从7月26日开始，持续38℃的高温天气，针对气温高，任务重的现场实际，车站一是严把防暑教育关，组织全员进行防暑降温专题培训，学习掌握预防中暑和急救等相关知识，注重班前预想，增强职工自我保护意识，提高职工安全防护技能；二是开展送清凉活动，车站防暑降温经费专款专用，购买西瓜、饮料等防暑降温物品，由车站干部亲自送到一线岗位职工手中，积极营造良好的暑期生产环境。三是强化后勤服务，加强对伙食团的管理，严卡食堂卫生、严控进货渠道，严把饭菜质量，严防食物中毒，同时要求后勤及时更换夏被、按装蚊帐，保证职工吃好、休息好，以充沛的精力投入到安全生产中。

5、强化列尾设备管理，落实用管修制度，确保设备正常上线

针对湖东站2万吨、1.5万吨开行对数增多后，列尾设备频繁掉网的问题，7月29日，车站召集北京希电公司、北京中铁公司、太原通讯段湖东车间、大同站列尾维修车间等有关设备单位，在车站信号楼四楼会议室召开了解决列尾设备频繁掉网问题的专题会议，会议中查找出了列尾设备掉网的原因：一是可控列尾主机连网超时；二是机车ocu功率为8瓦，可控列尾主机功率为2瓦，占用g网时，机车处于优势；而且可控主机监控通道为300条，现使用通道已达到299条，网络容量接近饱和。针对问题发生的原因，车站一是要求设备单位提供准确数据，向路局运输处提交解决问题的书面报告；二是在问题未解决前，制定补强措施：（1）、可控列尾主机出现掉网等问题时，作业人员必须及时通知车场值班干部，车场干部必须现场进行盯控，同时通知车站值班干部及设备单位。车站干部要加强与调度所的沟通联系，及时调整列车开行；设备单位要积极配合车站查找设备掉网原因，采取措施进行处理。

（2）、空车到达的回送列尾设备，要及时断电，减少占用g网通道。

二、存在的问题：

1、7月27日10：00， 1调1号计划，三场11道+51，一场12道-51，编872121次。调车长在三场指挥单机挂车时，显示连接信号后，未显示减速信号，

2、7月25日10：00分，四调二场11道组合，信号开放后调车长与二场车调联控不彻底。

3、7月29日18：20分ii10道到达云冈方向jtj180次，车站值班员漏通知列尾值班员

摘取列尾装臵，调车机作业时发现摘取，影响调车机作业效率。

4、7月28日8：00分检查发现6：50分i场3道开同蒲方向z72763次，车号员未及时发出列车确报，影响装车站及时起票。

5、7月28日9：10分i8道开同蒲方向z872014次，信号开放后外勤助理未按规定再次确认多方向发车信号是否正确。

三、问题原因分析

1、安全意识不强，作业简化程序，落实标准仍存在差距。

2、缺乏大局观念、畅通意识，工作中积极性、主动性不强。

四、活动取得效果：

截止7月31日活动已进行了两个阶段，通过活动的开展，全站干部职工思想上已达成一致，各级干部管理责任意识明显增强，职工标准化作业明显提高，具体如下：

1、干部管理意识进一步加强。通过活动的开展车站各级干部管理意识明显增强，深入现场检查职工两纪一化，能深入细致地发现问题，并并围绕现场安全制定了细化措施，杜绝了现场检查搞形式、走过场的现象，使安全关键及隐患漏洞得到了有效控制。

2、作业制度有了明显转变。通过现场的追踪检查，全站干部职工能够认真查找自身存在的问题，并且在现场检查中职工的作业标准化较以前有明显的提高。

3、班组管理得到加强。每名班组长的认识和管理较以前提高了，首先是班组成员相互间安全协作意识提高了，配合融洽了，问题也解决了。其次班组长的管理水平，组织能力，总结能力提高了。

三、下一步安全工作措施

1、继续以“反违章、灭违纪，安全教育和整纪正风”活动为契机，进一步加强现场检查写实，并认真做好整改。

2、加强安全管理和考核，充分发挥激励机制的舆论导向作用。

3、根据天气变化、运输任务、人员状况等情况进一步卡死安全关键，确保安全生产。

湖东站

2014年8月1日